Simulator pentru injectoare injectie benzina

In prezent, aproape toate masinile cu motorizare pe benzina sunt echipate cu sistem de injectie de combustibil. Una dintre cele mai importante componente ale sistemului de injectie sunt injectoare. Sistemul de injectie permite temporizarea injectiei cu precizie si control al cantitatii. In scopul de a indeplini aceasta sarcina in mod corespunzator, injectoarele trebuie să fie operationale.
Trei tipuri de daune ale injectoarele pot fi observate:
- Primul tip este esecul de bobina injector – de cele mai multe ori este o intrerupere in circuit. Acest tip de defectiuni pot fi usor de diagnosticat, de exemplu, cu un multimetru prin masurarea rezistentei bobinei injectorului.
- Al doilea tip de defect este o scurgere.
- Al treilea tip este o deteriorare mecanica. Ea determina cresterea rezistentei de frecare a acului injectorului, si, astfel dozarea combustibilului este necorespunzatoare. Rezistenta de frecare a acului injectorului cauzeaza perturbarea supapei acului injectorului de deschidere si de inchidere, ceea ce poate duce chiar la blocarea totala a injectorului. Toate acestea pot duce la functionarea necorespunzatoare a motorului. Cele mai multe masini gestionate de ateliere auto sunt masinile vechi la care pot fi observate disfunctionalitatii ale injectorului. Corecta diagnosticare de deteriorare este relativ dificila, fara utilizarea unui echipament special.
Pentru a diagnostica astfel de daune este esential sa utilizati simulatorul de injectoare TW-2. Acest tester face posibila utilizarea injectorului la diferite intervale de activitatea si pentru a verifica daca functioneaza corect.
Parametrii de simulare a functionarii injectorului poate fi controlati in urmatoarele domenii:
- simulare viteza - reglabile de la 1.000 rpm la 10.000 rpm, schimbarea la fiecare rpm 1000 (presupunand ca nu exista o injectare pe o rotatie a arborelui cotit - pot diferi in functie de tipul sistemului de injectie),
- simularea PWM (timp de injectie) - reglabila de la 10% la 30%, la fiecare schimbare de 10%.