1:35 Pz.Kpfw.VI Sd.Kfz.182 Tiger II (Henschel 1944 Production) w/ Zimmerit 1:35

1:35 Pz.Kpfw.VI Sd.Kfz.182 Tigrul II (Produc?ia Henschel 1944) cu Zimmerit

Introducerea Produsului:

La inceputul lunii octombrie 1942, au fost revizuite planurile de produc?ie a VK 45.03 i Ini?ial au fost furnizate doua modele, unul de Henschel ?i unul de Porsche. Ambele au folosit un design de turela de la Krupp; principalele diferen?e au fost in designul, transmisia ?i suspendarea corpului.

Versiunea Henschel a folosit un design conven?ional al corpului cu arma inclinata asemanatoare cu aspectul rezervorului Panther. Avea un motor montat pe spate ?i folosea noua ro?i de ro?i suprapuse pe fiecare parte, montate pe bare transversale de torsiune, intr-o maniera asemanatoare cu cea a Tigrului original. Pentru a simplifica intre?inerea, totu?i, ro?ile s-au suprapus, mai degraba decat intercalate ca in Tiger

Henschel a ca?tigat contractul, iar toate Tiger II-urile au fost produse de firma. In vehiculele de produc?ie au fost utilizate doua modele de turela. Designul ini?ial este denumit in mod inadecvat "turela Porsche" datorita credin?ei ca a fost proiectat de Porsche pentru prototipul lor. De fapt, acest turela a fost pur ?i simplu designul ini?ial Krupp pentru ambele prototipuri. Aceasta turela avea o latura rotunjita ?i latura inclinata, cu o bula curbata dificila de fabricat pe partea stanga a turrelor, pentru a se adapta comandan?ilor cupolei. Cincizeci de turnulete timpurii au fost montate pe coca Henschels ?i folosite in ac?iune. Cel mai obi?nuit turela de produc?ie, denumita uneori turela "Henschel", a fost simplificata cu o fa?a plana, fara capcana (creata de fa?a curbata a turelei de tip ini?ial), cu laturi mai pu?in inclinate ?i fara bulgare comandan?ii cupolei.

Sistemul de ?enile utilizat pe ?asiul Tiger II a fost unul unic, care folosea legaturi alternante de "pantofi de contact" ?i "conectori" - legatura pantofului de contact a avut o pereche de bare metalice transversale care au intrat in contact cu solul, cu solul.